Tagli ai trasporti nel Salento
I consumatori: «Ora basta, pronti al ricorso»

Nella provincia eletta dal Governo «capitale turistica d’Italia», la domanda di trasporti aumenta vertiginosamente, ma l’offerta dei servizi non cambia. Anzi, peggiora. Con uno scarto di vent’anni e più rispetto al Nord Italia, sulla qualità e l’efficienza offerta ai cittadini.
Nel Salento del turismo si viola la prima legge del mercato: ad un aumento della richiesta di collegamenti corrispondono solo tagli, ai trasporti ferroviari e ai collegamenti aerei. E i prezzi restano alti. Qualche volta, altissimi. Al punto che una famiglia o una coppia di Milano che decidessero di venire in vacanza a Gallipoli, a Otranto o a Lecce, troverebbero più conveniente prenotare un volo per New York o per una capitale europea, che non venire fin nel Salento.
Per questo le associazioni dei consumatori - Codacons e Adoc in primis - sono pronte a fare quadrato e studiare ogni soluzione percorribile, anche giudiziaria per dire basta alle inerzie e allo sviluppo a doppia velocità cui politica e istituzioni del territorio e nazionali non sono riusciti, fino a oggi, a porre rimedio.
A lamentarsi di tagli a treni e aerei e servizi inefficienti sono i pendolari, certo, ma sono soprattutto gli imprenditori. Come Nicola Delle Donne o Giancarlo Negro, che è presidente di Confindustria Lecce. Non convinto dalle rassicurazioni della Regione circa le nuove rotte che, entro quest’anno, faranno scalo fra Bari e Brindisi dopo i tagli lungo l’asse Puglia-Roma decisi da RyanAir, Negro ha dichiarato: «Il tema dei trasporti va affrontato in modo serio. La Capitale è un hub fondamentale».
Cristian Marchello, nuovo responsabile del Codacons di Lecce, e Piero Mongelli, responsabile legale dell’associazione, ritengono sia mancata «da parte della politica, la giusta difesa degli interessi del territorio in materia di trasporti. Si è puntato sulla gomma, una scelta fallimentare, anche perché l’autostrada, ancora oggi, si ferma nel Tarantino. E oggi, purtroppo, constatiamo che si parla di “ristrutturare” l’Italia, cioè di ammodernare l’esistente, facendo confluire nuove risorse al Centro-Nord, senza nuovi investimenti per il Mezzogiorno».
E questo, nonostante la situazione alla quale cittadini e imprese si trovano ogni giorno a dover fare fronte sia «di assoluta arretratezza - insistono Marchello e Mongelli -. L’ultimo taglio operato da Ryan Air e il conseguente potenziamento dell’aeroporto di Napoli a danni di quello di Bari e Brindisi, dimostra quanto sia necessario ragionare e muoversi per il Sud perché ottenga trasporti e infrastrutture. Cosa che i politici meridionali, tutti, non hanno ancora compreso».
 
Marchello e Mongelli ricordano come spesso alle province meridionali «vengano girate le littorine dismesse dalle tratte del nord. Non ricordiamo più quante volta - dicono - è stato presentato a Lecce l’Etr500, spacciato per un treno veloce, che correva lungo la tratta Prato-Firenze già 15 anni fa. Continuiamo a pagare il prezzo di questo gap e più passa il tempo più diventa incolmabile».
Da qui l’idea di non restare con le mani in mano. Ma costruire un gruppo di lavoro per valutare azioni giudiziarie: «Gli standard di qualità ed efficienza dei servizi riconosciuti dalla legge ai cittadini devono essere uguali per tutti, da Cantù a Leuca - è la tesi del Codacons -. A ciò si aggiunga che si usano linee aree e e ferroviarie sempre su concessione dello Stato. Ed è quindi lo Stato a dover garantire servizi adeguati a tutti i cittadini. Per questo - aggiungono Mongelli e Marchello - invitiamo le associazioni dei consumatori di Lecce a riunirsi per esaminare i fatti e, sulla scarsa qualità dei servizi, investire la magistratura. Insieme - concludono - possiamo avviare le necessarie indagini. Il Codice del Consumo è, in casi simili, un grande strumento da utilizzare, ma bisogna essere uniti».
All’appello risponde l’Adoc di Alessandro Presicce. Pronto a sedersi al tavolo di lavoro con il Codacons, ma ancora fiducioso «che arrivi una risposta, una sollecitazione concreta da parte della politica. Perché i tribunali non accetto l’idea che i tribunali siano diventato l’ultimo e unico terminale dei problemi sociali di questo Paese e di questo territorio».
Ciò detto, anche Adoc esaminerà «elemento e forme giuridica utili a portare le legittime aspirazioni del Salento, il diritto ad avere un servizio efficiente a un prezzo equo. Raccogliamo l’invito del Codacons - continua il presidente Presicce - a studiare insieme il da farsi. Ma voglio ancora lanciare un appello alla politica e alle istituzioni, a ogni livello, perché si muovano aprendo i tavoli necessari ad affrontare il problema. Se fossimo in un Paese civile la distanza Lecce-Roma dovrebbe essere coperta agevolmente e in poche ora da un treno. Un semplice treno».